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[汽车杂谈] “车好隔音就好?大错特错”汕头新提本田CRV全车中道隔音降噪-汕头悦心汽车音响改装

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发表于 2017-12-7 18:20:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多人说:车好,隔音一定好,我的车那么贵,肯定不用做隔音了!其实不是这样的,车好隔音不一定好,不管你是多昂贵的车或者是刚提的新车,隔音降噪都有提升的空间和必要!这不刚提不久的本田CRV就来到了我们汕头悦心汽车音响改装店做全车中道隔音,结合噪音来源,整车部位都满贴日本中道减震隔音材料,加上白吸音棉,让宁静致远垂手可得!
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我们深知,有店报价比我们便宜,对此,不想再去解释太多,各位看官看图,看案例,看施工细节,这是实实在在的作业,用料厚道,施工细致,耗时10个小时,兢兢业业的做完整个施工流程~感谢汕头悦心技术团队辛劳付出!

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。使用双层中道**减振垫把密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。
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底盘隔音是全车隔音中的升级工程,针对发动机和排气管的低频噪音,路面噪音、排气管和地面热能,最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音,解决底盘共振噪音,隔绝排气口地面热能的传递,降低油耗。
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底盘吸音棉处理:吸音棉阻断声音传播,起到消音的作用。
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防火墙隔音:原车防火墙隔音只有一层黑心棉,根本无法隔绝发动机噪音,导致发动机舱的噪音源源不断的传播到驾驶室。
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防火墙吸音棉处理:相当于在机舱与驾驶舱之间加了一道隔声屏障,从而降低驾驶舱内的噪声!
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后翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。
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后备箱盖板止震板铺设,把有孔洞的地方都做好隔音,降低门板铁皮共振
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轮毂隔音:轮毂怎么做规范又有效呢?首先,轮毂部位非常脏,是污泥、污水囤积处,得认真清洗干净,第二,不能堵住排水孔,防止污水囤积,影响驾驶安全。隔音看似简单,其实是技术活,隔音不是把止震板粘到铁皮上就完事了,得用专用的滚轮细心滚压,使止震板紧紧贴合铁皮,这样才能减少共振噪音,同时还得避开排水孔。
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汽车隔音是基础,对于对“安静”有要求的车主来说,做全车隔音不仅可以降低车内噪音提升驾驶舒适感,更可以有更好的听音环境来欣赏音乐了!本田CRV做全车隔音效果非常明显~隔音也是跟音响器材一样,三分隔音,七分施工,没有好的施工,就算全车贴金子也不会有好的效果!
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