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[汽车杂谈] 匠心巨制,全进口Mazda CX-3

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发表于 2018-9-16 16:06:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

马自达的魂动设计绝对是百年以后可以进入汽车博物馆的好设计。CX-3采用了马自达家族式魂动设计,前脸格栅与马自达家族车型看上去别无两样,但得益于较小的车身,CX-3的线条非常紧绷,非常有力量感。

CX-3也并没有因为较低的定位而简化车身细节设计,酷似铲子的巨大前唇非常动感具有冲击力,前大灯组虽为卤素,但依然沿用了马自达标志性的天蝎眼造型,隐藏式的C、D柱营造出悬浮顶的样式,最有意思的是CX-3竟然是双边单出的排气管,极具运动感的造型细节。

CX-3的内饰造型是简约而不简单,没有过多的花哨线条,整个中控台非常干净,但圆形的空调出风口以及贯穿式的中控台线条,都为CX-3的内饰增加了设计感。车厢中软材质填充的面积非常大,红色缝线与红色皮质的搭配也为车厢质感提升了一个高度。如果单纯的把CX-3放入小型SUV市场中,那CX-3的车厢一定是超过缤智等车型的。

进口版的马自达CX-3只推出了两个配置版本,就算是低配车型的配置也非常高,倒车影像、全车6气囊、无钥匙启动、真皮多功能四向调节方向盘、中控彩屏、手机映射、后视镜电动折叠、自动空调等,都是标配。高配车型更是具备18英寸轮胎、并线辅助、HUD抬头显示、定速巡航、天窗、无钥匙进入等配置。从CX-3的配置来看,它已经超越了小型SUV的配置定义,配置的价值等同于高昂的售价。

马自达CX-3搭载的2.0L自吸发动机就是马自达创持蓝天发动机,与国产阿特兹、CX-5、CX-4、昂克赛拉身上的2.0L发动机都是一样的,只不过CX-3为进口版调校,所以最大马力为148Ps,比国产2.0L的调校少了10Ps,最大扭矩为192Nm。匹配的6AT变速箱自然不用多言,简直完美。

2.0L的CX-3开起来的动力灵巧性宛如2.0L版本的昂克赛拉,动力不仅线性,同时具备一股如同涡轮增压的动力快感,这就是大排量拉小车身的动力特性,可以说2.0L对于CX-3而言是动力过剩的。6AT的变速箱对顿挫的抑制非常优秀,衔接完美的换挡逻辑向来是马自达的优势。

(部分图片来源于网络,如有侵权,请联系管理人删除)



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