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[汽车杂谈] 创驰蓝天,你真的懂吗?

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发表于 2018-11-29 10:26:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

庸的时代,总有人想要跳出圈,

不要随波逐流,就要引领潮流;

讨厌千篇一律,偏要独树一帜。

不断追求创新与突破,

创驰蓝天,

创新主张,告别陈旧!

汽车,是帮助驾驶者超越自身行动能力的工具。正如同骑士与爱驹之间的心意传达,车主与爱车之间同样饱含着情感,加速、转向、制动…这些都是车辆对驾驶者的响应。

马自达从来不甘于平凡。创新,不需要有震天撼地的豪迈宣言,需要的是有一心只做大事的骄傲自信。马自达正是因为有了这份自信,才创造出创驰蓝天技术。

发动机

顺畅加速,高能燃效

SKYACTIV–G 新一代高效直喷创驰蓝天汽油发动机,实现13:1高压缩比。将燃油经济性提高15%,中低速域扭矩提高15%,游刃有余的加速感与节能环保性完美结合。

这些年来汽油发动机的压缩比提升几乎停滞不前,原因之一就是爆震造成功率输出大幅下降。残留气体对爆震的影响很大。如果将残留气体减少至8%~4%,便可将压缩比从11提高到14。创驰蓝天汽油发动机就是通过减少残留气体,实现了超高压缩比。

创驰蓝天高压缩比汽油发动机正是为解决燃烧不充分,发动机磨损阻力,内部泵轮损耗等问题上进行重新设计,以实现燃烧效率最大限度的提升。

变速箱

直感驱动,流畅敏捷

创驰蓝天自动变速箱(SKYACTIV-DRIVE)集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身。82%全速域锁止技术提高直接驱动感。全新机电一体化控制单元,提升了换挡平顺性。强制降档开关(Kick-Down Switch),匹敌双离合变速箱的换档响应,瞬时精准洞察车主驾驶意图, 直感驱动,流畅敏捷。

马自达针对发动机、底座、排气系统、车体、控制系统等进行大范围的系统改善,提升了离合器的灵敏性,使锁定控制更精确,避免了"滑齿"时发热,确保了离合器的可靠性。

车身结构

超高强度,连贯结构

创驰蓝天车身碰撞安全性能达到顶ji水平。新一代轻量型高刚性车身,更好的支撑起"驾驶乐趣"这一诉求。尽可能使基本骨架呈直线构成的“线性化”,以及协调各部分骨架工作的“连续框架”,从而达到高刚性与轻量化的统一。

最高采用1800MPa极高张力钢板(UHTS),大幅提高高张力钢板使用率,优化车身结构。实现减重8%,强度提升30%,高标准通过美国,欧洲,日本等各国权威碰撞测试。

刚性底盘

精准操控,舒适驾乘

为了实现"驾驶乐趣",创驰蓝天技术用了操控精准性与乘坐舒适性高度平衡的新一代高性能轻量底盘。通过使用新开发的前车支架和多链路后悬挂,使其同时具备高刚性与轻量化的双重优点。

高刚度轻量化结构以及多连杆后悬挂,配备全新电子助力系统(EPAS),实现减重14%,提升了中低速域的灵活性、高速域的稳定性以及全速区域的舒适性。

马自达一直有着独特的自我主张,

创新,不求从天而降,

但求由我创造!

(部分图片来源于网络,如有侵权,请联系管理人删除)


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