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【别克英朗全系三缸,为什么还能卖得这么好?】

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发表于 2019-3-12 14:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

A级车是国内汽车市场的主力军,是各大车企的必争之地。这些年虽然不断有新的车型想要跻身前列,但是销量榜上的前十位基本都是常客,像朗逸、轩逸、卡罗拉,每个月都能有四五万的销量。不过我们今天要说的车有些与众不同,因为它全系都是三缸。

别克英朗从2018款开始就是全系三缸,这对它的销量其实也有影响,在2018年它的总销量为261920台,月均两万多一点,同2017年比有大约有20%的降低。但是它也从未跌落过排行榜的前十名,而且在三缸车型中,它的销量也无疑是最高的。

从今年1、2月份来看的话,英朗的销量也乘着春风一起回暖了,它的月销量均超过了3万台。现在看来发动机少一个缸,对英朗的影响已经越来越小了。

外观方面,它游离在时尚运动和大气稳重之间,可以说是老少皆宜,能够满足不同年龄段人群的需求。前脸采用家族标志性的飞翼设计,黑色的瀑布式进气格栅,四周镀铬的亮条与车灯连为一体,整体性很强。

英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在同级别当中属于中等水平,但是乘坐空间也足够了。

英朗的三缸发动机有1.0T和1.3T两款,我个人更推荐1.3T,因为三缸机还是买排量大点儿的比较好。所以我们就以2019款 自动互联精英型(国6)为例,它的内饰虽然多采用塑料材质,但是做工倒也精细,看起来没有什么廉价感,而且经常触碰的地方也都用软质材料进行了包裹。

配置方面,它的后悬为多连杆独立悬架,手刹为传统的机械式;前排有侧气囊,但是没有头部气帘;原厂配备胎压显示,省去了后期加装的费用;远程启动功能非常实用,可以提前将空调打开;

7英寸的触控液晶屏不算大,但是功能真不少,还支持安卓和苹果手机的连接,而且也有车联网的功能;它全车均为LED光源,并配有大灯高度可调和延时关闭功能;外后视镜有加热功能,内后视镜有自动防眩目功能;自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置也全都具备。

看过它的配置之后,可以说在这个价位上,英朗的竞争对手真的是压力山大,它的配置和自主车型都有一拼。也难怪英朗换上了三缸机后,销量还能这么高。但其实英朗的成功靠的也绝不是配置丰富和疯狂降价,它这台三缸发动机的表现也十分优秀。

2019款英朗的1.3T双喷射涡轮增压发动机,采用了12大静音减震科技手段,通过精密的结构和先进的整体声学设计,优化运转震动,并采用钟摆式的设计,降低了发动机的噪音和抖动。

动力方面,最大马力为163匹,峰值扭矩230牛米,匹配6挡AT变速箱,百公里加速在8.5秒左右,比轩逸快3秒有余。真实车主的平均油耗为7L左右,可以加92号汽油。

最后说一说它的价格吧,因为英朗的优惠幅度大家早有耳闻。像是2019款1.3T的精英型,它的厂商指导价为13.69万,真实车主的平均裸车价为10.23万,全款购车价为11.69万,看来英朗动辄三四万的传说并不是子虚乌有。


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