梅州信息港论坛

查看: 943|回复: 0

【生龙活虎富于春秋体验全新别克昂科拉】

[复制链接]
发表于 2019-8-27 15:27:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

[url=]上汽[/url][url=]通用[/url]在2019年7月11日推出全新一代的[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]。有趣的是,该车分为2个系列:[url=]昂科拉[/url][url=]昂科拉GX[/url]。前者与上代车型一样,依旧是小型[url=]SUV[/url],后者则定位于紧凑型[url=]SUV[/url]。之前曾体验过[url=]昂科拉GX[/url],最近又得到一个机会,感受了一番[url=]昂科拉[/url]



[url=]昂科拉[/url]首次国产是2012年。它比较早地引入了小型[url=]SUV[/url]也能追求精致的概念。这种概念与当时小型[url=]SUV[/url]=简单+廉价的普遍认知,形成落差。时隔7年,换代之后的全新一代[url=]昂科拉[/url]从里到外,焕然一新,一点也找不到昔日车型的踪影。不过,它的主题未变,依旧是一款专门为年轻人设计的车型——许多方面,看上去更加年轻、更有活力、更富朝气。



尺寸——长度接近4.3米,[url=]轴距[/url]接近2.6米。

它的长、宽、高分别为4295×1798×1616毫米,[url=]轴距[/url]2570毫米。这样的尺寸,显然是典型的[url=]小型车[/url]。与上代车型相比,新车比例看上去更匀称。性能方面,[url=]接近角[/url][url=]离去角[/url]分别为19与28度,[url=]底盘[/url]离地间隙207毫米(空载)——通过性也不错。



外观——流线造型,多种配色。

在视觉感受方面,[url=]昂科拉[/url][url=]昂科拉GX[/url]的风格基本相同,都是运动范儿十足。它那流线造型的车顶,带来一种特别流畅的感觉,再加上[url=]车身[/url]侧面丰富的线条,营造出很不错的视觉感受。颜色方面,[url=]昂科拉[/url]可选装双色车顶,有5种[url=]车身颜色[/url]以及9种[url=]车身[/url]配色组合。



车尾显得更加干练,且凹凸有致,曲面丰富。下部黑色护板与黑色车顶相呼应;双层立体[url=]LED尾灯[/url],与整车造型搭配的非常和谐。



点睛之笔——前后[url=]LED[/url]车灯。

通过下面一组对比图,您就能看出,车灯点亮之后的效果更漂亮。它的[url=]LED[/url]自动感应大灯、[url=]LED尾灯[/url][url=]LED[/url][url=]日间行车灯[/url],均为标配。唯有高配车型在前灯处增加了阵列式造型。



[url=]车身[/url]细节——诸多地方处理的很精致。

据介绍,该车的前后[url=]保险杠[/url]采用的是乌光电镀装饰件——在电镀件上加一层色漆,显得更加精致。



轮辐上,有一个与[url=]车身[/url]同色的嵌件。十分新颖,富于个性且很时尚。



该车有2种风格的轮圈。4款车型中,有3款装备着[url=]固特异[/url]的御乘[url=]SUV[/url]II代胎,[url=]轮胎规格[/url]为215/55R17。这是一款为[url=]SUV[/url]设计的性能胎,主要特色是低噪音。


动力有2个选择——1.0T+[url=]6AT[/url]与1.3T+CVT。

该车有2套动力:20T车型是1.3T直喷[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url],匹配CVT无级[url=]变速器[/url];15T车型是1.0T直喷[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url],匹配6速[url=]DS[/url]S[url=]自动变速器[/url]。全部满足“国六b”[url=]排放标准[/url]



据介绍,[url=]发动机[/url][url=]变速器[/url]同步开发,故匹配十分[url=]理想[/url]。关于这一点,无论是谁,只需开上一圈,就能立刻感觉出来。此外,这台[url=]发动机[/url]还具备诸多先进的科技,比如35兆帕高压直喷系统、全球首创采用的电子水泵+电控球阀所构成的主动热管理系统、主动电控[url=]碳罐[/url]泵、可变[url=]排量[/url][url=]机油泵[/url]、双[url=]可变气门正时系统[/url],等等。



内饰——较为精细,有许多软包,看上去很有档次。

[url=]昂科拉[/url]价位相似的小型[url=]SUV[/url],大概有四五款。但[url=]昂科拉[/url]的特色是大面积采用软包,再加上[url=]别克[/url]车型典型的环抱式座舱,使车内看上去很有档次。



软性材质、法式双缝线、镀铬饰条。种种精致,在12万元左右的小型[url=]SUV[/url]中,恐怕很少见。

而车上搭载的安吉星系统,除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能,安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI、安全保障系统、碰撞自动求助以及紧急救援系统等等。通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活。



从打开[url=]车门[/url]开始——看看[url=]昂科拉[/url]的车内。

4个[url=]车窗[/url]均为一键升降,下部均有较为宽大的储物槽,前端放一瓶水绰绰有余。



方向盘粗细适中,手感不错。4款车中,除了入门级,其余3款均为具有赛车神韵的平底造型。



方向盘上的多功能操作键为标配。当然内容并不一样——4款车中,有3款具备巡航定速、2款具备碰撞预警。至于语音识别,则属于标配,全部具备。



[url=]仪表盘[/url]为双炮筒造型,中间是一个3.5英寸[url=]行车电脑显示屏[/url]。其中,舒适型与豪华型为色屏。



中控台顶部,是一个8英寸的悬浮造型中控屏,往下是出风口、操作键、空调控制面板、储物槽。



在合资车中,我本人对[url=]上汽[/url][url=]通用[/url]的中控屏最满意。原因是操作简单、功能性好。

比如,试驾快要结束时,我一边开车,一边说:我要去机场。系统立即规划出路线,并进入导航状态。至于路况播报与限速提示,更是不在话下。如此便捷,让我很感慨——前不久试驾了一款30万元的合资车,想设定目的地,必须先停车、再拉手刹,才能手工设定。

至于其它功能,比如酷我音乐、考拉FM、天气、股票、OTA远程升级、超级账号、手机互联等,一应俱全。它还有个微信小程序,能实现组队出行。流量方面也不用担忧——[url=]上汽[/url][url=]通用[/url]旗下的[url=]别克[/url][url=]雪佛兰[/url][url=]凯迪拉克[/url]品牌,“国六”车型均享受8年或16万公里的动力质保服务,以及终身免费流量。



中控屏往下,是一排操作键(车道保持、[url=]车身[/url]稳定、启停)和空调控制面板。

而安吉星系统,通用每款车型都必备,除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能,安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI、安全保障系统、碰撞自动求助以及紧急救援系统等等。通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活。


再往下,是SD卡插槽、双USB接口、[url=]点烟器[/url]电源插口。


中间平台上,挡把后方是一个设计很有趣的杯座——里面的插片可以灵活改变,下层还隐藏着一个储物空间。


中央[url=]储物盒[/url]自然不会缺席——据说全车有20多处储物空间——中央扶手的面料与座椅面料相同。


配置——入门级配置并不低。

与某些车的主要配置都集中在中配以上、甚至顶配才有不同,[url=]昂科拉[/url]入门级的配置就已经很不错了。比如,[url=]车身[/url]稳定、[url=]胎压[/url]监测、语音导航、手机互联与手机应用、[url=]倒车雷达[/url]、电子自动手刹、6[url=]气囊[/url],等等。


除入门级外,其余3款车型均装备了可开启的[url=]全景天窗[/url]


它的安全配置尤其丰富。除了上述所言标配的安全配置以外,精英型与豪华型还配备了行人监测、碰撞缓解、车道保持、前车距离提示、碰撞预警,等等。


空间——后部最大长度1.6米。

前排座椅高低可调,以适应不同身高的驾驶者——当座椅调到最低时,椅面距顶整整1米。


后排椅面距顶0.91米,中间位置的地板凸起不算高,大约70毫米。车内纵向长度为2.36米。[url=]后排中央扶手[/url]与出风口不是标配,4款车中有2款具备。


后排座可以分段折叠。折叠后,后部最大长度1.6米(地板长1.4米)。


后备厢进深756毫米,最小宽1040毫米,采用双层设计。也就是说,厢内地板高度可调,或与折叠之后的座椅齐平,或增加深度,腾出更多空间载物。据说,最大容积1291升。


后备厢地板下放置着备胎,备胎为小备胎,只能应急使用,规格是T115/70R16。


驾驶感受——很平顺、噪音低、质感不错。

我们试驾的是1.3T动力,这台[url=]发动机[/url][url=]最大功率[/url]121千瓦,[url=]最大扭矩[/url]240牛.米,0-100公里加速成绩8.9秒,综合[url=]油耗[/url]5.7升/百公里。


最主要的驾驶感受是,[url=]平顺性[/url]很好。这个特点的由来,一方面源于无级[url=]变速器[/url]固有的特点,另一方面,[url=]最大扭矩[/url]的长时间保持,[url=]发动机[/url][url=]变速器[/url]的匹配,同样是很重要的因素。

如今,许多车的外观做得都很漂亮,但[url=]平顺性[/url]能否也能像外观那样出色,就不一定了。因为,它需要技术与积累做背书。


另一个感受是[url=]车内噪音[/url]很低,这一点有点出乎意料——毕竟是辆小型[url=]SUV[/url],内涵不可能与更高级别的车相提并论。但是,它确实在这方面做的很出色。


第3个感受是很有质感。这种感觉的由来,主要取决于转向、[url=]悬架[/url][url=]底盘[/url]。它的减振调校属于适中那一类,不软不硬,很有“韧性”,从而带来不错得舒适感。


试驾结束后,有人让我用2个词语进行概括。我立刻想到2个成语:生龙活虎、富于春秋。

第1个成语,指的是它的动力与操控。第2个成语,指的是它从里到外的年轻化设计。

作为一款12.59万元起的小型[url=]SUV[/url],能够做到内饰精致、配置不俗、操控感较好,实乃可嘉。对于20多岁的人来说,非常值得考虑,因为它与这个人群很般配。


您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关闭

最新公告上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表