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【跟随别克昂科拉GX一起探秘大美新疆,SUV强者体验营开营】

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发表于 2019-9-5 10:42:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

你看过很多[url=]风景[/url],但是否能一眼看尽草原、森林、山川和湖泊吗?

你开车走过很多路,但是否能一口气走完石子路、扬尘路和连续180度的弯道路?

这次受邀奔赴[url=]新疆[/url]伊犁参加“享受挑战不负年轻——2019[url=]别克[/url][url=]SUV[/url]强者体验营”活动,我们跨越天山、驰骋草原、阅览壮美[url=]风景[/url],跟随[url=]别克[/url]昂科拉GX一起探秘大美[url=]新疆[/url]





[url=]新疆[/url]是一个造物主偏爱的地方,神奇的自然景观,草原、冰山、森林、湖泊、戈壁、沙漠等,都集中在这片广袤的[url=]大地[/url]上。它兼具美景和人文,对任何一位旅行者来说,都不会是一个枯燥乏味的目的地。这里气候适宜,绿草如茵,野花盛开,是[url=]风景[/url]最美的时候。带着对这片土地的向往,我们开始了本次行程。



第一天的行程其实简单但又不简单,简单是因为我们的车队只是驾车从伊宁市去往著名的特克斯八卦城。而不简单也恰恰是我们的行车路线,我们将在行驶在足以媲美独库公路的伊昭公路上。它是伊宁到昭苏的一条捷径,也是古代丝绸之路“弓月道”的其中一段,被喻为[url=]新疆[/url]最险峻且[url=]风景[/url]优美的公路之一。它翻越了整座巍巍天山山脉,跨过了海拔三千米的皑皑雪峰,是一条无数360°大转弯的惊险山路,弯多路陡,全程不过180公里,却里里惊险,步步惊心。



行驶在[url=]风景[/url]秀丽的伊昭公路上





在伊昭公路旁,三三两两的蒙古包吸引力我的目光,蒙古包旁,悠闲的羊群正在品尝着青嫩的小草。我们将车停在这里,望着画一般的景象享受着心中的那份宁静。



远远望去横卧在眼前的乌孙山





伊昭公路上的第一个景区,是乌孙山第二高峰——白石峰附近的一片山林山谷区域,归属琼博拉乡管辖,叫做琼博拉森林公园(2014年这个森林公园改名为白石峰森林公园),主要的景点就是白石峰。白石峰森林公园,有两条路可以进入,可是这两条路互不相通,进入森林公园的区域也不同,一条是逬入察布查尔县走县道X717进入,白石峰脚下的区域,要走很长一段上山砂石路,路况比较差,另一条就是走伊昭公路直接可以到达白石峰的半山腰。它当地人称之为沙颜哈达银顶、沙颜哈达峰、阿吾列乔库等,是伊昭公路上的一座很有特色石峰。



在路过白石峰后,继续前行还需要翻越一个更高的达坂——安格列特冰达坂,达坂上在夏季仍残留有积雪,两侧山壁陡峭,车辆在山壁上行驶,如果是第一次走这种山路会感觉到格外的惊险。一般开车行驶在连续急弯的惊险路段,驾驶者会不由自主地精神紧张。得益于昂科拉GX良好的[url=]车身[/url]刚性,过弯时整体感很强,加上韧性极佳的[url=]悬挂[/url]系统使它在过弯时[url=]车身[/url]并不会过多的倾斜,无形中增加了驾驶者的信心。而四驱车型的瓦特[url=]连杆[/url]后悬以及后桥多片式电子[url=]离合器[/url]进一步提升了过弯的稳定性。在湿滑的山路中穿行,AWD智能四驱系统配合博世[url=]ES[/url]P[url=]车身[/url]稳定控制系统,能够快速应对[url=]轮胎[/url]打滑,合理分配前后轴动力,给驾驶员多一分安全感与驾驶乐趣。



车队中包含了两款动力配置的昂科拉GX——20T四驱全能[url=]旗舰[/url]型搭载第八代Ecotec1.3T直喷[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]和9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url];20T[url=]旗舰[/url]型搭载同款[url=]发动机[/url],匹配全新CVT智能无级[url=]变速箱[/url]。面对多弯长陡坡,两款昂科拉GX都毫无惧色。油门稍稍加力,[url=]发动机转速[/url]提升,声音略微提升但并不烦人。而在持续加速的过程中,1.3T[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]不仅能在1500转即喷涌而出240牛·米的强劲扭矩,还能将扭矩峰值一直保持到4000转,此时车上纵然乘坐3人并满载行李,爬坡却并不感到吃力,一点儿也不拖泥带水。而且在翻越海拔3000米的乌孙山时,动力也无明显衰减,驾驶表现可圈可点。



伊昭公路的终点,是被称做木扎尔特口岸的地方,口岸对面是哈萨克斯坦。木扎尔特口岸在1953年以前曾作为中苏两国临时过货点,一度是边民易货贸易的进出口货物集散地。由于历史关系,关闭30多年。1992年8月,中哈两国政府签订协议,允许中哈两国人员、交通工具和货物流通,1994年3月经国务院批准对外开放,但至今仍未开放。



传奇古城-八卦城特克斯

开过了险峻的山路、领略的美丽的[url=]风景[/url],结束了伊昭公路这条[url=]风景[/url]秀美的公路,最终,我们来到了传奇古城-八卦城特克斯,这座[url=]城市[/url]因八卦布局而闻名。八卦城呈放射状圆形,街道布局如神奇迷宫般,路路相通、街街相连。同时,八卦城具有浓郁的民俗风情、厚重的历史文化和秀美的自然风光。





特克斯特色羊肉揪片子



巨大的红柳烤串

达到了“八卦城”,也到了中午的饭点。我们来到了一个具有当地特色的餐馆进行用餐。在这里我们品尝到了当地特色的羊肉揪片子和巨大的羊肉串。羊肉揪片子的味道较为清淡,吃起来很香,但整体偏油。而这个巨大的羊肉串味道并没有很重的羊肉膻味,但如果不放辣椒总是感觉少点什么。另外,当地的菜量出奇的大,这似乎也是体现出[url=]新疆[/url]人民的豪爽与好客。



离开特克斯八卦城,沿着X766线行驶在喀拉峻草原公路上。喀拉峻旅游区是“[url=]新疆[/url]天山”世界自然遗产地生物多样性最丰富、美学价值最高的区域,被称为“中国最美立体草原”。



鳄鱼湾[url=]风景[/url]

在喀拉峻旅游区内,除了拥有辽阔的草原,还有“东方科罗拉多”之称的阔克苏大峡谷、鳄鱼湾[url=]风景[/url]区以及美丽的湖泊。在这里你可以充分的领略到大自然的鬼斧神工。



[url=]别克[/url]昂科拉GX行驶在阔克苏大峡谷的小路上

在这一路段上有更多的时间细细体会两款昂科拉GX的差异化风格。1.3T+9ATAWD高阶驱动组合驾驶乐趣十足,轻踩油门,车辆可以快速响应,并没有拖泥带水的感觉。9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]凭借绵密的齿比和“聪明”的换挡逻辑,能够准确捕捉驾驶者的意图,动力输出极其线性在此路段上,驾驶者可以按下挡把前方的AWD按键,手动切换成两驱模式,使他开起来更加省油。



1.3TCVT的驱动组合则给我们带来更舒适平顺的驾驶体验。全新CVT[url=]变速箱[/url]采用行业领先的钢链式结构,比一般推力钢带式CVT承受的扭矩更大、效率更高。实际驾驶中从起步、加速到减速滑行,动力输出都非常平顺,油门响应及时,给我留下了深刻的印象。





一夜无话,看完了美景、品尝完了美食,该是我们回程的时候了。行驶在群山中蜿蜒的高速上,这里的[url=]风景[/url]相较伊昭公路可以说是别有一番风味。不过,在回程的途中还是放生了一个非常有意思的事情,那就是我们中途所停靠的休息区,它的名字就好像是专门为了迎接我们而设立的,它的名字叫做阿克吐[url=]别克[/url]



为了让我们更加了解车辆,厂家还还专门安排了场地专业科目以及越野道路的试驾。





在减速颠簸路项目中,得益于全新优化的[url=]悬架[/url]系统,包括Topmount双通道设计、MCU聚氨酯发泡材料隔振垫、S&T高端的减振器搭配复原缓冲簧以及加强型中空稳定杆、瓦特[url=]连杆[/url]等强势组合,昂科拉GX的整体[url=]底盘[/url]滤振及舒适性表现良好。



而全系标配的EPS电子[url=]助力转向[/url]系统,带[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]专利高精度自动间隙补偿、跑偏纠正补偿、阻尼补偿功能,拥有精确低速及高速的回正能力,配合出色的[url=]悬架[/url]系统及[url=]ES[/url]P[url=]车身[/url]稳定控制系统,让昂科拉GX在绕桩、八字巷等操控性项目中游刃有余。





昂科拉GX的AWD智能四驱系统采用电控单[url=]离合器[/url],可在0.12-0.2秒内完成两驱到四驱到切换,让动力在前后轴间以100:0-50:50间自由分配。四驱车型轴间离地间隙达到202mm,配合瓦特[url=]连杆[/url]后悬和马牌225/55R18宽胎,使昂科拉GX在30度侧坡项目以及越野道路试驾中展现了良好的通过能力。



通过2天的深度体验,这款车的各个方面都给我留下了非常深刻的印象。全新一代昂科拉GX凭借着自身较高的性价比与产品力,相信未来在合资紧凑型[url=]SUV[/url]市场中会有不错的表现。


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